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为您寻找最适合的油品
发布日期:2016-03-01 点击次数:601
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    1,一般增况下,只要按照原厂说明书要求选用机油和保养汽车就行。
    2.不只要使用正牌机油,还要使用高质量的机油。有时为了更好地保护发动机,可以使用质量等级分类(API)更高一级的机油。一般来讲,汽车最好选用API分类中SG以上级的机油。对于粘度等级(SAE)的选择,如果不太熟悉汽车发动机及其机油使用知识的话,最好是按照原厂的要求选用。换句话说,不要随便更改机油的SAE粘度等级,而API品质等级可以就高不就低。
    3.使用高性能机油对你的车并不一定最理想。这是因为,高性能的机油有时候并不一定是为普通汽车提供的,它为了突出这种机油的某一种长处(如耐高温),而牺牲了其它一般机油应具备的性能.这对一般的汽车而言,是十分不实用的。就拿赛车专用机油来说,这种机油的温度适应性不是很好,如果用在普通汽车上还会出现粘缸的可能.所以,车主不但要了解机油,还要明白自己的爱车适合哪一种机油才行.市场上机油的品牌很多,但必须是真正名牌的才不会出问题.
    4.使用方法选用机油的一些因素
    1)每天都开的汽车,且行驶速度多数在中速范围,选用API的SG级以上的机油就可以了.只要是正牌的,便宜一点的也没关系.大约每隔半年或使用5000~8000km,换一次机油即可.
    2)常常用高转速的汽车,API规格还使一样的用SG级以上的,但SAE规格则要选粘度更高的.好比说原厂规定用SAE10W/40的机油,就不妨换成SAE20W/50的.但是,提高粘度后就要养成开车前先热车的习惯,否则就会损害发动机.换油时间跟(1)相同.
    3)经过改装的汽车,如果是小的改装,只要改用更高一级的API,不变更SAE就可以了.若是经过大的改装,那就要用赛车专用机油了,可是别忘了给机油的冷却系统要一起改,否则就会出问题.
    4)要注意,有些仿赛车规定不能换用别种粘度指数的机油,否则不但没能提升性能,反而会造成故障.!
    5)有些汽车长年没开,始终达不到更换机油的行驶里程指标,这种情况下,还应每半年更换一次机油,因为机油放置久了即使不用也会变质。
机油质量的划分
一.是看API 标准(即"美国石油协会"标准)。
这是一个综合衡量机油质量高低的标准,油质量由低至高依次划分为:SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL等级。SL是目前世界品质级别最高的机油。
SA 1930 年代初期,纯矿物油,不含添加剂.
SB 194O 年代后期,首只含添加剂的机油,含有些防锈剂及防氧化剂.
SC 1964 提供防止高温及低温沉积、磨损、锈蚀及腐蚀的保护.
SD 1968 表现比SC机油好.
SE 1972 更多防止氧化、锈蚀、腐蚀及高温沉积的保护.
SF 1980 氧化稳定性较SE为佳.
SG 1989 对发动机沉积、机油氧化及发动机磨损的控制较SF为佳.
SH 1993 测试通过程序较SG严格.
SJ 1996 世界顶级机油.
SL 2002 SJ级别的升级版本
二.是SAE 标准(即"美国汽车工程学会"标准) 。

    这是衡量机油粘度的标准 , 又分为单式粘度和复式粘度。例如: SAE40 (单式粘度) , SAE15W-50(复式粘度)。在复式粘度中,W即冬天的意思 ,W前数字越小机油越耐低温 ; W后面的数字越大 , 高温油膜保持能力越好。目前,正规的润滑油生产厂家生产的机油基本上都是按照这两个标准来划分等级的。所以,其产品的包装外壳上都 会标明该油的 API 等级和 SAE 等级.选用什么等级的机油,车辆的说明或发动机的外壳上都会注明。例如:发动机的外壳上注有"SG", 则SF级别以上(含SG)的机油都可以使用。当然,机油级别越高,价格也越贵。

    现在,有个别润滑油生产厂家为了市场销售的需要(因为很多用户并不知道自己的车子要用什么样的机油好),将机油分别包装成什么"宝马专用机油","桑塔纳专用机油"等等,其实这些机油的品质充其量只是达到了这些机车的最低 要求(有的甚至连最低要求都达不到)。如果你知道了机油划分等级的两个标准,经济条件又允许的话,完全可以选用更高级别 的机油,这样对发动机的养护更加有利.而不必迷信那些所谓的"专用机油"。
    最后注意的是,机油最好选用正规厂家生产的正品机油。个别不法厂家商为谋取暴利,虚标机油的等级,甚至用回收的废机 油进行二次生产,以次充好。机动车使用了这种劣质机油后,发动机的磨损会加剧。